据悉，我国已通车运营的高速铁路里程已跃居世界xx。道岔是影响高速列车运行速度和安全的核心部件之一，其制造水平是一个国家轨道发展水平的集中体现，而制造道岔的关键材料为道岔钢轨。此前，由于受国内钢轨生产装备和技术水平的限制，在线热处理道岔轨均依赖进口，由奥钢联公司xx供货，其价格远高于国内产品。同时，受供货厂家生产能力的限制，每年可提供的产品数量有限，对我国大规模高速铁路建设极为不利。为此，铁道部明确表示希望国内钢企能够满足我国铁路建设需要。

    据介绍，攀钢于2006年立项开展热轧道岔轨的研究，经顽强攻关，成功开发钢种为U71Mn、U75V，轨型为60D40、60TY的特殊断面道岔轨。随后，他们又开展了使用寿命长、资源消耗低、生产效率高的在线热处理道岔轨生产技术研究，经过一年多的艰苦攻关，成功生产出两种轨型(60D40、60AT)、四种材质(U71Mn、U75V、350LHT、PG4)共八种在线热处理道岔轨新产品。该系列在线热处理道岔轨新产品的成功开发，使攀钢具备了为客户提供全套铁道线路用钢能力，继续保持了攀钢国内钢轨研发和生产水平，为打造国际钢轨生产基地创造了有利条件。

    目前，攀钢已向铁路部门发出1000余吨在线热处理道岔轨，铁路部门即将进行线路铺设。本来出自锰片热处理专家www.zsbofa.com。